A lo largo de 20 años

¡¡Han pasado 20 años ya¡¡. Yo sólo tengo 37, pero me inicié en esto más bién prontito. 20 años desde que vino al mundo ese tal Dani Pedrosa. ¡¡Cuanto ha llovido en estos 20 años¡¡. Son más de lo que lo que parece, pero menos de lo que la memoria puede recordar..... Hace 20 años no teniamos pilotos habituales (y no habituales) -excepto Victor Palomo y los pinitos de Angel Nieto con la moto de Marco Lucchinelli, Rico, Nani Gonzáles de Nicolás, Pedro Parajuá.etc.etc.........No digamos Sito,Garriga,Crivillé,Amatriain,Checa,Puig,Gibernau .....Savia nueva en esto. Primero Sito, luego Garriga, después Crivillé; sin querer dejarme en el tintero a López Mella,Cardoso, (Perdón por los que no soy capaz de recordar). Entonces era como navegar en el desierto. El que tenía una Suzuki con 3-4-5 años tenía un tesoro. ¡Joder¡¡Dónde vamos a parar¡ ¡Un millón de pessetas por una horquilla¡ Batalla cuasi imposible. Alguno rebuscaba en los bidones de basura del paddock del Jarama en busca de una "cubiertita guapa", "un carenao apañao".....Y alguno encontraba. Ya sabes: "el que la busca, la encuentra". Rompió aquella penosa situación el primero de nuestros pilotos formados "allende las pistas". Si, aquel que en la penúltima vuelta en Paul Ricard, de privado, y contra un tal Ivan Palazesse se fué al suelo; no sin antes dejarnos un buen recuerdo en la retina que dura hasta hoy. Era Sito, y fue el primero en ganar dos mundiales de 250 cc, echarse una novia japonesa, -Su mujer se llama Laura, creo- y enrolarse en un gran equipo en 500, el Team HB de Roberto Gallina, con Franco Uncini de compañero. Detrás fue otro grande contemporaneo, Juan Garriga. Pfff, algunos hablan de estilo..........¡Que estilazo tenía aquel Garriga, con la GSXR-750, con sus Yamaha en 250 y 500¡ ¡Era un espectáculo como pocos americanos o australianos con tanto que se ha escrito he visto dar¡. Entre todos estos "primeros grandes" hubo "algunos proyectos pequeños". Arriba he reseñado la mayoría de ellos. Merecen tener cabida en este Blog tanto como el que más, pero por razones de tiempo/espacio no podré extenderme. La mayoria no contaron con presupuestos dignos. Y sin tener que "pasear por los bidones de la basura en expedición nocturna", no tuvieron medios para afrontar tal empresa. A otros, las lesiones les pasó una factura determinante. Crivillé fue el siguiente en el club de los grandes. De hecho es el único campeón de la cilindrada máxima de "ese" momento. Y no de cualquier momento. Sí es un hecho que hay temporadas mejores y peores. Pero entonces fué el único en ajustarle los machos a un tal Mick Doohan......Y a otros tantos. Acabó siendo campeón del mundo, y las lesiones acabaron por retirarle en un momento en el que, muy probablemente, hubiese tenido una fructifera continuidad. Luego vino la actual esperanza, Sete Gibernau. Después de aprender en la todopoderosa HRC, pasó a ser "esperanza confirmada", pero por una serie de motivos (eso es otro tema a tocar) no ha llegado donde se esperaba. El capítulo siguiente en la historia ha empezado a escribirse hoy. Con el nombre de Dani Pedrosa. La sucesión de acontecimientos se ha producido en un espacio de tiempo impensable, no desde su llegada a la categoría, sino desde los comienzos de su carrera deportiva en conjunto. Su progresión "no se atiene a las referencias conocidas" hasta ahora. Estamos de acuerdo en que los tiempos van cambiando y con ellos los acontecimientos; pero ¿qué nos queda más por ver?. Esta visto que 20 años no han sido nada (como dice el tango) en lo que a madurez y tratectoria en un categoria se refiere, y más en una disciplina tan ambiante como puede ser la velocidad en motos elevada a su mayor expresión. Pero visto lo visto, muy mucho me temo que a partir de hoy se va a producir un cambio más vertiginoso si cabe.